Kundendienstmitteilung

Hier finden Sie Kundendienstmitteilungen der Triumph Werke Nürnberg und anderes interessantes:

Triumph Prospekt:
Der moderne gleichstromgespülte Zweitakt-Motor im Vergleich zum kopfgesteuerten Viertakt-Motor

Kundendienstmittlung mit Hinweisen zum
Überwintern der Motorräder und der Öldruckbremse

bei der B 200 -B204 bis B 350 gibt es manchmal Hitzeprobleme;
Ursache: der Vergaser wird zu heiß, das Benzin “kocht”,

eine einfache Abhilfe fand ein Triumph-Kollege

Vergaserbuechse aus Pertinax

im Heft Auto-Markt und Kraftfahrzeug-Betrieb
Nr. 24/25 vom 11. Juni 1953

finden sich folgende Reparaturhinweise für die BDG 250

teilweise gelten diese aber auch für die Blockmodelle B 200, B 204, B 254, BD 250, B 350

In einem Motorrad-Ersatzteil-Katalog von 1937 finden sich viele Maße zu
Triumph Modellen der Vorkriegszeit:
Kolben, Dichtungen, Achsen
(natürlich auch zu MAG-Motoren und Hurth-Kupplungen
(Hinweis: sehr große Datei)

Hinweise zum Aus- und Einbau der Kolbenbolzen und Kolben
bei Doppelkolben-Motoren

Hinweise zur Instandsetzung von Teleskopgabeln
bei sämtlichen Triumph-Modellen

Immer wieder gestellte Frage ist die nach dem passenden “Triumph-Rot”

eine 100% Anwort gibt es hier nicht, aber als Anhaltspunkt:

für die Nachkriegsmodelle
RAL 3005 weinrot
oder nach Meinung einiger ist Daimler Benz mittelrot DB 516 passender


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