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Hier finden Sie Kundendienstmitteilungen der Triumph Werke Nürnberg bei der B 200 -B204 bis B 350 gibt es manchmal Hitzeprobleme; Ursache: der Vergaser wird zu heiß, das Benzin “kocht”, eine einfache Abhilfe fand ein Triumph-Kollege
im Heft Auto-Markt und Kraftfahrzeug-Betrieb Nr. 24/25 vom 11. Juni 1953 finden sich folgende Reparaturhinweise für die BDG 250 teilweise gelten diese aber auch für die Blockmodelle B 200, B 204, B 254, BD 250, B 350 In einem Motorrad-Ersatzteil-Katalog von 1937 finden sich viele Maße zu Triumph Modellen der Vorkriegszeit: Kolben, Dichtungen, Achsen (natürlich auch zu MAG-Motoren und Hurth-Kupplungen (Hinweis: sehr große Datei)
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